今年10月莆田出入境船‘舶環(huán)比’增速躍居福建省首位

　　中新網(wǎng)莆田11月21日電 (閆旭 吳志)21日清晨，利比里亞籍“范吉利斯”輪靠泊在福建省莆田市國投9號泊位，卸載13萬多噸煤炭。

　　兩天前，世界最大40萬噸級鐵礦船“遠津海”輪?？科翁锸辛_嶼作業(yè)區(qū)，成為2021年以來安全?？吭撟鳂I(yè)區(qū)的第50艘同等級巨輪。

　　莆田出入境邊防檢查站統(tǒng)計顯示，2025年10月，莆田口岸出入境船舶環(huán)比增長13.9%，增幅躍居福建省首位。

　　面對船舶流量攀升，莆田邊檢站以“智慧口岸”建設為抓手，運行實體化數(shù)“智”中心，在4個作業(yè)區(qū)、15個泊位全面推行“一體化查驗、全鏈條服務”模式。智能梯口系統(tǒng)將單人核驗時間從1分鐘壓縮至秒級，無人機巡航與海上執(zhí)法巡查形成立體監(jiān)管網(wǎng)絡。

　　“船舶到港即可作業(yè)、離港零延時放行，已成為口岸新常態(tài)。”莆田邊檢站執(zhí)勤一隊教導員劉吉明介紹，目前，港區(qū)卡口智能查驗通道覆蓋率已達100%，上下輪人員智能采集數(shù)據(jù)覆蓋率達100%。

　　針對對臺航線與大宗散貨船舶需求，莆田邊檢站實施“一船一策”，提前審核登輪作業(yè)人員和搭靠船舶信息，節(jié)約船舶滯港時間。羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石中轉量連續(xù)多年穩(wěn)居大陸。

　　莆田邊檢站邊檢處處長林鼎煌表示，羅嶼作業(yè)區(qū)是大陸東南沿海首個對臺開展鐵礦石海上直航的口岸，有效降低了臺灣鋼鐵企業(yè)的原材料物流成本，常態(tài)化促進兩岸航運貿(mào)易往來。(完)