《四川成都》：地鐵再添新線 助城市發(fā)展繪民生出行新圖景

　　中新網(wǎng)成都12月16日電(記者 劉忠俊)12月16日，成都軌道交通13號(hào)線一期、30號(hào)線一期開通初期運(yùn)營，該市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營里程一舉突破750公里。從首條地鐵開工至今20年，一條條地下動(dòng)脈讓成都“建軌道就是建城市、通軌道就是通生活”的理念落地見效，推動(dòng)軌道與城市深度融合發(fā)展。成都軌道交通30號(hào)線開通后許多市民購票體驗(yàn)。記者 劉忠俊 攝

　　《2024年度中國主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，成都居民單程平均通勤距離9.7公里。按汽油乘用車平均二氧化碳排放因子223.51克/公里計(jì)算，市民選地鐵通勤單程可“減碳”2.17千克。當(dāng)前成都軌交年客運(yùn)量達(dá)21.23億人次，年減排超460萬噸，為“公園城市”筑牢生態(tài)基底。

　　面對(duì)城市人口增長與道路資源有限的矛盾，發(fā)展集約化、大運(yùn)量公共交通成為最優(yōu)解。成都在國內(nèi)率先量化提出中心城區(qū)綠色交通出行結(jié)構(gòu)目標(biāo)：軌道交通占40%、常規(guī)公交占10%、慢行系統(tǒng)占35%、機(jī)動(dòng)車占15%。以此為指引，成都市構(gòu)建“城市發(fā)展到哪里，地鐵延伸到哪里”的格局，750余公里軌交網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)核心功能區(qū)、關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)園區(qū)全覆蓋。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，成都綠色出行比例達(dá)77.6%，居全國超大型城市首位。

　　依托世界級(jí)軌道交通線網(wǎng)，成都已完成全域695個(gè)站點(diǎn)TOD(以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā))綜合開發(fā)策劃規(guī)劃，一批示范項(xiàng)目落地。通過集約開發(fā)、站城融合、綠道織補(bǔ)，成都TOD整合居住、辦公、休閑“三大空間”，一站式滿足民眾需求。5年間，24個(gè)TOD項(xiàng)目亮相，累計(jì)開發(fā)體量超1100萬平方米?！拔壹以谌セㄠl(xiāng)站附近，上班在雙流，新線開通后，上下班路途時(shí)間大幅縮短，再也不用摸黑出行了?！背啥际忻裢跤褭?quán)稱，出行方便快捷，為成都地鐵點(diǎn)贊。

一名乘客在幸福梅林站廳用手機(jī)自拍。記者 劉忠俊 攝

　　上述通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告還顯示，成都軌道800米覆蓋通勤比重達(dá)34%，在超大城市中位列全國第二。所謂軌道800米覆蓋通勤，即中心城區(qū)通勤人口中，居住地和就業(yè)地均在軌道站點(diǎn)800米范圍內(nèi)的人口占比?！白≡诔啥?，出行越來越方便！”家住成都東邊的市民張霞表示，可以用“四通八達(dá)”來形容成都的軌道交通。

　　從“十”字骨架串聯(lián)主軸、“放射+環(huán)”提升效率，到服務(wù)“軌道上的都市圈”，750余公里軌交線網(wǎng)已成為成都城市結(jié)構(gòu)從“單中心集聚”向“多極協(xié)同”演進(jìn)的關(guān)鍵支撐。

列車上一名男子帶著母親體驗(yàn)新線并拍攝記錄。記者 劉忠俊 攝

　　全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、中鐵二院副總工程師張海波指出，軌道交通是支撐城市新區(qū)發(fā)展、滿足新增出行需求的核心基礎(chǔ)設(shè)施。2024年，四川首條跨市域軌交資陽線開通，一年來累計(jì)運(yùn)送乘客超1000萬人次，早晚高峰跨市通勤占比達(dá)80%，跨市通勤已成為成都都市圈常態(tài)。

　　目前，市域(郊)鐵路成德線、成眉線正加快建設(shè)。未來，成都軌道交通服務(wù)半徑將延伸至德陽、眉山等周邊城市，覆蓋成都都市圈全域。通過打造“1小時(shí)通勤圈”，促進(jìn)區(qū)域人才流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、公共服務(wù)一體化，助力構(gòu)建具有區(qū)域帶動(dòng)力的現(xiàn)代化城市群。(完)