“從一艘”甲醇雙燃料集裝箱船看江蘇揚州造船：船企訂單飽和

　　中新網(wǎng)南京12月5日電 (記者 朱曉穎)日前，中新網(wǎng)記者跟隨“我家住在長江邊”之“沿著長江看交通”媒體團(tuán)走進(jìn)揚州，探訪中遠(yuǎn)海運重工有限公司正在建造的16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船的“心臟”地帶。正在建造中的16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船的“心臟”地帶——輪機(jī)設(shè)備。中新網(wǎng)記者 朱曉穎 攝

　　企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該輪總長366米、型寬51米，最大裝箱量達(dá)16136標(biāo)箱。其核心設(shè)備實現(xiàn)國產(chǎn)化，在技術(shù)創(chuàng)新、綠色低碳、數(shù)字智能等多個維度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　作為中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司旗下規(guī)模最大的造船企業(yè)，揚州中遠(yuǎn)海運重工有限公司目前已投產(chǎn)25條智能生產(chǎn)線，預(yù)計到2026年底將達(dá)到30條智能產(chǎn)線的規(guī)模；預(yù)計2025年營業(yè)收入達(dá)到90億元，2026年突破100億元。

正在建造中的16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船。中新網(wǎng)記者 朱曉穎 攝

　　據(jù)介紹，中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司是位居全球前列的綜合航運物流集團(tuán)，近年來在業(yè)內(nèi)率先推出江海直達(dá)700TEU純電動力集裝箱船、16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船、32.5萬噸超大型甲醇雙燃料礦砂船、11.4萬噸甲醇雙燃料油輪等新能源船舶，推動船舶工業(yè)產(chǎn)品研發(fā)體系、制造體系、供應(yīng)鏈體系加快綠色轉(zhuǎn)型。

　　江蘇是中國船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)大省，其造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大造船指標(biāo)長期居中國前列，去年各類船舶出口規(guī)模居中國首位。南通市、泰州市、揚州市海工裝備和高技術(shù)船舶集群，為中國工業(yè)和信息化部公布的國家先進(jìn)制造業(yè)集群。

正在建造中的16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船。中新網(wǎng)記者 朱曉穎 攝

　　據(jù)統(tǒng)計，今年前10個月，揚州市造船完工量253艘次、674.47萬載重噸，同比增長7.20%、11.22%；手持訂單2556萬載重噸，同比增長29.8%。

　　“目前，揚州市高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體呈上升趨勢，多數(shù)船企在手訂單排到2028年，部分船企新造船訂單排至2029年?！睋P州市高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈綜合委辦公室主任、揚州海事局邗江海事處處長徐成武表示，揚州正構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，海事部門將做好船舶海工全生命周期的監(jiān)管與服務(wù)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能。(完)